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- 品號：5197628
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- 品名:Gel-Lyte III
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菲律賓汰換老舊吉普尼 擬全面電動化
: 到菲律賓旅遊的人一定看過街上五顏六色的吉普尼，這些由美軍留下的吉普車改裝而成的交通工具，已經成了菲國文化的一部分。不過菲律賓政府認為吉普尼過於老舊，是空汙及交通壅塞的罪魁禍首，推動吉普尼電動化，希望在2020年前全面汰換舊式吉普尼。
五顏六色的車身配上顯眼的車頭招牌，菲律賓的吉普尼，可說是最具代表性的街頭景觀。
吉普尼是二次大戰後，美軍留下的軍用吉普車改裝而成，雖然上車得從後門爬進去車子裡沒冷氣又擁擠，但在路上隨招隨停，車資銅板價，是外國遊客最愛的交通工具。
部落客：「菲律賓最棒的體驗之一就是搭吉普尼。」
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雖然吉普尼為菲律賓街頭增添不少顏色，不過全國20萬輛車都很老舊一發動就噴出濃濃黑煙，交通尖峰時段馬路上一片霧茫茫，司機們在街上隨停攬客也是交通堵塞的罪魁禍首。
記者：「根據統計，馬尼拉的交通是全球最糟糕的，杜特帝政府希望汰換吉普尼，減少空氣汙染並舒緩壅塞交通。」
菲律賓政府打算汰換老舊的吉普尼，全面換成新的電動車，除了制定固定路線和車站，車資及司機聘用制度也要系統化。目前菲律賓至少有2間廠商，設計了新式吉普尼。
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電動車製造商：「吉普尼從1947年開始就一直是這個樣子，也是菲律賓歷史文化的一部分，如果我們拿掉了經典的吉普尼設計，就有如失去一部分的身分。」
這間廠商的電動搶手商品吉普尼，保有原本的經典設計，但也有車廠注重乘客體驗直接打造寬敞的電動小巴。
記者：「這是未來版的吉普尼，全電動空間更大，依照最新的安全及舒適標準打造。」
不過政府的改革受到不少民眾反彈。
吉普尼司機：「我的乘客不想搭有冷氣的新車子，因為他們很多人都帶著傳統市場買的魚或肉，地板會很髒臭。」
這名司機說，他的乘客都是勞工階層，早就習慣廉價的移動方式，而且吉普尼司機大多是租戶，一輛吉普尼一天可以租給至少2個人輪流開，司機平均一天收入約600元台幣，連舊的吉普尼都負擔不起，買電動車簡直是天方夜譚。
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吉普尼司機：「一輛新(電動)吉普尼要3萬到3萬6美金，我們這些司機要怎麼還這筆錢。」
司機說吉普尼電動化，將導致數以千計的司機失業，如何在減少空汙、改善交通的同時，保障司機的生計，是菲律賓政府推動現代化時要面對的課題。
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